Vízzel működő autó

Stílus a lényeg felett
Áltudomány
Ikon pseudoscience.svg
Népszerű áltudományok
Véletlenszerű példák
Nincs gázhiány, ember. Minden hamis. Az olajcégek mindent irányítanak. Mint ez a srác, aki feltalálta ezt az autót, és vízen fut, ember. Üvegszálas, léghűtéses motorral rendelkezik, és vízzel működik.
- Steven Hyde, aEz a 70-es évek show

„Vízhajtású” autók visszatérő téma szabad energia szószólói. Az ötlet vonzereje abban gyökerezik, hogy víz sokkal gyakoribb, és általában olcsóbb, mint olaj , főleg an energia válság .


Az ötlet egyik változatában néhány mágikus anyagot adnak a vízhez, éghetővé téve, és üzemanyaggá alakítva, amelyet a belső égésű motorba lehet táplálni. Egy másik esetben az „üzemanyagot” gyakran nevezik HHO Víz (nem tévesztendő össze a dihidrogén-monoxid ). Az állítólagos generátorokban a víz nyilvánvalóan „ HHO gáz ', elektronok ahonnan autók futhatnak. Néha ezt állítják hidrogén gáz keletkezik - ezáltal kihasználják a meglévő hidrogén üzemanyagcellákat.

Tartalom

Genepax

Az egyik konkrét példa a Genepax autó, amely feltárásra került Japán Noha a folyamatok meglehetősen szűkszavúak voltak, a Genepax arra utalt, hogy az autó a hidrogéntermelő fémhidrid reakciókhoz hasonló módon működött. Miután ez a hidrogén előállt, ugyanúgy fogyasztható, mint a működő hidrogén üzemanyagcellák. Ha azonban a folyamatban egy fémhidrid-reagens kerül felhasználásra, akkor az „üzemanyag” komponens természetesen nem víz. Az alkalmazott kémiai reakciótól függően kevésbé hatékony lehetett, mint a hidrogén előállításának egyéb módszerei, és kevésbé környezetbarát mint még fosszilis üzemanyag reakciókat. A Genepax 2009-ben abbahagyta a kereskedelmet és a gyártást, valószínűleg arra az esetre, ha felhívnák őket átverés . A weboldal azonban továbbra is elérhető.

Stanley Meyer

A HHO gyártása és a hasonló üzemanyagcellák gyakorlatilag nem különböznek az örökmozgástól. Abszurd azt gondolni, hogy energiát nyerhet egy olyan energiaciklusból, amelybe soha nem fektet energiát.A diagram Stanley Meyer vizes üzemanyagcellás szabadalmától.

A Stanley Meyer által igényelt víztüzelőanyag-cella az 1990-es években jelent meg, és a meglévő égésű motorok módosítását jelentette, hogy közvetlenül vegye fel az üzemanyagot. Meyer feltételezett mechanizmusában hidrogén-oxigén reakciókat használtak fel a motor meghajtására, és áramot fogyasztott (az „üzemanyagcellájában”) a víz felosztására ezekre az alkatrészekre - átfedve azt a örökmozgó , amint azt Phillip Ball írta a folyóiratbanTermészet. Meyert 1996-ban csalás miatt ítélték el szabadalmak , és 1998-ban aneurysmában halt meg. Igaz hívők kihasználta halálát a szabad energia elnyomása összeesküvés elmélet olajcégek bevonásával. például még összeesküvés-elméletként sem említi, egyszerűen azt állítva, hogy halála „titokzatos”, és mérgezés következtében.

A Meyer technológiájának látszólagos örökmozgás kérdését elkerülik a kézhullám „frekvenciával fokozott elektrolízis” néven ismert. Ez lényegében azt állítja, hogy újraírják a tudomány és kémia , mint például Faraday elektrolízis törvénye és energiamegmaradás , azzal az állítással, hogy a hatékonyság növelése megoldja a problémát. Most igaz, hogy a fizikai folyamatok hatékonysága rezonáns frekvenciákkal javulhat. Gravitáció például rezonanciahatásokat mutat, amikor a bolygók keringési periódusai egybeesnek kezdenek lenni; nukleáris mágneses rezonancia rezonáns frekvenciákat használ a atom magok, annak ellenére, hogy a nagyon nagy teljesítményű mágneses mező ilyen dőlésnek ellenáll. A rezonáns folyamatok nagyon is valós fizikai jelenségek, de nem sértik ugyanúgy az energiamegtakarítást, mint bármely vízellátó rendszernek. A rezonancia csak egy módszer a folyamat hatékonyságának növelésére közel 0% -ról 100% -ra - minden olyan örökmozgó gépnek, amelynek alapja a víz használata, jóval 100% fölé kell mennie, hogy hasznos legyen.


Leírás

> Az alkálifémek hevesen reagálnak a vízzel, hőt és hidrogént termelve, ami meggyulladhat. De lehet, hogy az autó vízzel és káliummal játszikegy kicsitdrága

A víz rendkívül termodinamikailag stabil molekula, ezért bősége rajta van föld és az a tény, hogy számos oxidációs reakció eredménye, beleértve a szénhidrogén-üzemanyagok elégetését is. Ennek eredményeként energiát kell a vízmolekulába helyezni, hogy felbontsa és alig több mint 280 kJ / mol hidrogén-oxigén keveréket állítson elő. Ennek az értéknek a perspektívába helyezéséhez egy liter víz hidrogénné és oxigénné történő átalakítása megközelítőleg ugyanannyi energiát igényel, mint egy felnőtt ember ajánlott napi kalóriabevitele (~ 2500 kCal). Ezzel szemben annyi hidrogén és oxigén elégetése, hogy egy liter víz képződjönkiadásennyi energiát.

Igaz, hogy a hidrogéngáz oxigénnel reagálva energiát termel, és ennek a reakciónak egyetlen terméke a víz. Ez az üzemanyagcella elve. Tehát visszakapja ezt az energiát, de ezt nem csak varázslattal kaphatja meg a vízből anélkül, hogy energiát helyezne előbbre. A hidrogén és oxigén előállításához szükséges energia a mikroszkopikus reverzibilitás és a termodinamika törvényei miattpontosan ugyanazmint a hidrogén- és oxigénreakció által termelt energia.


A vízerőmű-átverés népszerűségének oka lehet az a tévhit, hogy a hidrogén valamilyen üzemanyag, bár valójában a rövid távú energiatárolás. A hidrogén üzemanyagcellás autókat csak akkor lehet hidrogénnel működtetni, ha a vizet először hidrogén / oxigén keverékre bontják - ennek eléréséhez szükséges energia az elméleti maximum, amelyet az üzemanyagcellából el lehet érni. Mivel nem találunk természetes hidrogént a Föld felszínén (az oxigén jelenléte ezt látja), nem bányászhatjuküzemanyagugyanúgy, mint mi fosszilis tüzelőanyagok . Magunknak ezt az energiát valamilyen módon be kell építenünk - lehetőleg keresztül megújuló energia . A fenti Genepax példában azt gyanítják, hogy a reakció során egy fémhidridet használtak fel hidrogén előállításához a vízből, ennélfogva az csak az egyik instabil vegyi anyagból (egy fémhidridből) a másikba (hidrogéngáz) alakította át az energiát, mielőtt ezt megégették. hogy vizet állítson elő. Ez nem különösebben csodálatos kémia; sok reakcióképes anyag fel fogja osztani a vizet hidrogénné és oxigénné (magnézium, kálium, hogy kettőt említsünk). De mivel ezek a fémek a természetben nem léteznek tiszta formában, és először meg kell őket dolgozni, energiát kell felhasználnunk a formálásukba, mielőtt felszabadíthatnák ezt az energiát hidrogén képződéséhez, mielőtt ezt elégethetnénk, hogy visszanyerjük az energiát .

El lehet hasonlítani arra, hogy ez olyan, mintha nagy mennyiségű olajat égetnének egy hagyományos erőműben, hogy előállítsák az elektromos energiát, amely szükséges a laboratóriumban „mesterséges” hosszú láncú alkánmolekulákat előállító berendezések működtetéséhez, majd elégetéséhez.azokés csodálatos és környezetbarát folyamatnak nevezzük - más szóval teljes hülyeség .


Minden bizonnyallehetségesvezetni egy autót vízen, elektrolizálva, majd elégetve a keletkezett hidrogént; az egyetlen probléma az, hogy egy második, nagyobb motorra lesz szükséged az elektrolizátor áramellátásához, kivéve, ha napelemeket vagy más megújuló forrásokat használsz a víz külön-külön történő elektrolizálására, és a hidrogént valamilyen módon gyűjtik és tömörítik tartályokba. Fúzió a vízben jelenlévő hidrogén-izotópok hipotetikusan energiát szolgáltathatnak, de még ha a fúzió is gyakori lenne, a fúziós reaktor autóba történő beépítéséhez szükséges miniatürizálás valószínűleg nem alakul ki, miközben autókat használnak.

Ne hagyja ki

A 'Mint a víz az oktánhoz' című epizódA magányos fegyveresek, a spinoff Az X-akták amely 2001-ben csak egy szezont futott. A cselekmény a címszereplő főszereplőket, az összeesküvés-elméletek egy csoportját veszi fel, akik egy vízi meghajtású autót keresnek, amelyet állítólag az olajipari vállalatok elnyomtak, és árnyékos alakok üldözték őket, amikor közelebb kerültek az igazsághoz . Mondta az igazságot: az autó feltalálója maga rombolta le, amikor rájött a rejtett környezeti költségekre, különösen arra, hogy ez hogyan teremti meg a külvárosi terjeszkedést és fogyasztás akárcsak az olcsó benzin még az ötvenes években. Az energetikai társaság vezetői nem az autó tervrajzait keresték, hogy felaprítsák őket, hanem inkább átadták őket Detroitnak annak érdekében, hogy a fogyasztói mártásvonat még azután is menjen. csúcsolaj .